其中高峰期内每小时收取2元；二类区域仍实行计次收费，白天每次4元；三类区域较先前调低了收费标准，一律降为每次2元。 差异化停车收费能否缓解郑州城区交通拥堵？各方对此看法不一。 郑州市停车管理中心有关负责人分析……
新华网河南频道2月9日讯 大河网-河南日报报道:（记者李凤虎）去年12月26日，郑州市区实施差异化停车收费办法，目前已执行一个半月，这一方案实施对于目前郑州市区交通状况有何影响？根据郑州交警部门2月8日提供的调查显示，差异化停车收费政策实施一个半月以来，从效果上来看不明显，“停车难停车乱”的现象没有得到明显改观。
按照办法规定，郑州市对差别化停车收费共分三类区域:一类区域范围是花园路、紫荆山路以西，陇海路以北，大学路、南阳路以东，金水路段（医学院立交桥至大石桥立交桥）东南、黄河路以南（以上均含道路两侧停车场）。该区域实行计时收费与计次收费相结合，路内停车位白天（7时至21时）原收费每次4元，现收费第一小时4元，以后每小时收取1元，其中高峰期内每小时收取2元；二类区域仍实行计次收费，白天每次4元；三类区域较先前调低了收费标准，一律降为每次2元。
差异化停车收费能否缓解郑州城区交通拥堵？各方对此看法不一。
郑州市停车管理中心有关负责人分析说，差异化停车收费政策在一、二、三类区域划分上不合理，目前二、三类区域已经成为郑州市区人口居住多、商业繁华的区域，所划定的差异化停车收费区域没有体现出区域间的差别，失去了区域间差异的作用。
市民胡丽认为，现在郑州市每天机动车平均新增1000多辆，而城市道路资源却有限，提高收费后，会影响一部分车主放弃私家车，一定程度上缓解了中心城区交通压力。
市民王先生说，不能为了收费而收费，即便是提价，目的也应该是为了建设更多的停车场。出台政策既要堵又要疏，如果公共交通不方便，即便提高停车费，也挡不住私家车。
省社科院一位专家认为，目前郑州市区交通拥堵越来越严重，采取差异化的停车收费方式，无疑有利于缓解拥堵。但这治标不治本，治堵根本之策是通过促进公共交通发展来解决城市交通拥堵。