但它们具有合理的价格与令人满意的品质，再加上一颗踏踏实实造车的心。我想在SUV越来越受到欢迎的现如今，这些具有代表性的国产车完全可以成为我们的国民车，甚至未来将是越野发烧友最佳的选择之一。 推荐车型:比亚迪S6 2.0 手动 尊贵……
它们都是国货，但它们具有合理的价格与令人满意的品质，再加上一颗踏踏实实造车的心。我想在suv越来越受到欢迎的现如今，这些具有代表性的国产车完全可以成为我们的国民车，甚至未来将是越野发烧友最佳的选择之一。
推荐车型:比亚迪s6 2.0 手动 尊贵型
指导价格:10.08万元
不用避讳，比亚迪的新车开发多半采用借鉴的手法，s6也不例外，其外观设计毫无疑问参考了的老款rx，这让人一眼就可以看出其原型所在。好在比亚迪s6也并非全盘照搬，车头蜂窝状中网饰以单横向镀铬装饰，搭配左右两侧熏黑大灯配合圆润饱满的车尾照应，从某种角度审视还是挺和谐的。
比亚迪s6车身尺寸长×宽×高分别为:4810×1855×1680mm；轴距2720mm，这个数据比同级哈弗h6、瑞虎都要理想一些。标配的真皮座椅宽大而舒适，谈不上支撑但适合绝大多数人的体型。后排座椅甚至可以2档调节椅背角度，中间座椅也有升降头枕，比亚迪s6对于细节方面的把握还是比较让人满意的。同时，比亚迪s6的尾箱的空间也比较灵活，地板下的储物格功能分区清晰，收纳一些随车物品很是便利。
比亚迪s6中控台的设计使用了大量平直线条，上深下浅配有银色装饰的内饰倒也简洁大方，换挡杆与中控融为一体，整体感非常不错。4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常前卫科技，动画般的效果也让人对这款自主suv另眼相看。比亚迪s6内饰模具来自日本荻原，尽管覆盖件的塑料材质生硬手感难以避免，但细致程度和工艺仍然让我们满意。对于自主suv来说，我们通常会担心太过粗糙的内饰风格会令许多消费者对此不满，但从比亚迪s6整个内部设计来看，这次进步确实很大。
动力方面，比亚迪s6入门以及中配车型搭载了byd483qb的2.0l全铝发动机，具备bivt可变进气系统，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186n·m/4000-4500rpm。配套的5挡手动变速箱换挡清晰紧凑，应对大部分路况没有问题。前后麦弗逊的独立悬挂在suv上有些特别，不过后悬挂加强了三连杆辅助，配合190mm最小底盘离地间隙，只要不涉及越野，通过性还是不错的。比亚迪s6座椅的坐姿很高，道路两旁情况看得一清二楚，这应该是suv最大的亮点之一。比亚迪s6的方向助力系统不算沉重，指向尚可，完全可以媲美同级轿车。弯道时，受重心影响，车身侧倾会比轿车大一些，但悬挂和轮胎支撑性很好，不会影响驾驶者的信心。