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吃得少,跑得稳

www.zgfxnews.net 来源:和讯网 发布时间:2012-3-19 7:21:29

自去年10月21日开始,从无锡出发的博世“今享"柴"能”全国“体验之旅”如今怎样了?这个一直在路上的团队有什么样的体会和感触?记者日前在山东济南与之有了一次短暂却难忘的相遇。 当天一早,8人团队与记者便在队长李刚的带领下,踏入高……

自去年10月21日开始,从无锡出发的博世“今享"柴"能”全国“体验之旅”如今怎样了?这个一直在路上的团队有什么样的体会和感触?记者日前在山东济南与之有了一次短暂却难忘的相遇。

当天一早,8人团队与记者便在队长李刚的带领下,踏入高大威猛的江铃驭胜suv,向70多公里之外的著名景点灵岩寺进发。

在市区行驶的距离大概有十几公里,记者在副驾位置,得益于超高车架,颇有一览众车小的感觉。由于2.4升带涡轮增压的柴油发动机具有低速扭力大的特点,当绿灯亮起,这辆重达2.2吨的大家伙起步毫不迟滞,在车流中亦是应付自如。

待上了高速,柴油车动力强劲的特性更是展露无遗,一脚油门下去,发动机便开始沉闷地咆哮起来,尽管路噪风噪有点大,但确实是非常地道的越野车的体验。

一个多小时的路程,名刹灵岩寺近在眼前。该寺始建于东晋,距今已有1600多年的历史,其佛教底蕴丰厚,自唐代起就与浙江国清寺、南京栖霞寺、湖北玉泉寺并称“海内四大名刹”,并名列其首。

寺内有北魏石窟造像、唐代的宇寺塔、宋朝的泥塑绘画,寺内的罗汉泥塑像制作于宋代,梁启超称之为“海内第一名塑”,刘海粟题辞“灵岩名塑,天下第一,有血有肉,活灵活现”。“文革”中因是空军仓库,寺内的泥塑竟难得的躲过浩劫。

回程时分,记者和团队特地将车开到一段陡峭的乡间水泥路。坡度虽然不小,但柴油发动机似乎蕴藏着无尽的潜力,即使轻点油门,也足以轻松前行,这点是普通手动挡汽车所不能比拟的。

在路上,队长李刚告诉记者,近5个月来,他和车队一共行驶了将近2万公里,对于车和发动机的特性已经有了非常具体和深刻的理解。“综合油耗8.2升,最低油耗只有5升多。这都是实测出来的,没有任何水分。”李刚说,如果是相同重量和大小的汽油suv,百公里油耗最少应该在11升以上,“消耗得少了,排放肯定就少了,也就环保了。”

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