法国小将格罗斯让在回归F1的首站就收获了排位第三的“大奖”，是墨尔本周六排位赛另一大亮点。路特斯E20的确如季前测试一样证明是一辆单圈速度极富竞争力的新车。可惜的是，同样复出首秀的莱科宁因为在首节排位赛策略失误加上自己犯错不幸“弄……
法国小将格罗斯让在回归f1的首站就收获了排位第三的“大奖”，是墨尔本周六排位赛另一大亮点。路特斯e20的确如季前测试一样证明是一辆单圈速度极富竞争力的新车。可惜的是，同样复出首秀的莱科宁因为在首节排位赛策略失误加上自己犯错不幸“弄巧成拙”，遗憾早早退出最后杆位争夺。
2009赛季格罗斯让曾经追随当时的雷诺车队（本赛季改名成为路特斯）出场7次分站大奖赛，之后因为没有正式车手席位而缺席了两个赛季。然而今天重新回到人们视野的格罗斯让就带来了惊喜，在他2012f1揭幕战的排位赛 仅仅落后杆位的汉密尔顿0.4秒，成功挤身前三排位。尤其是在大名鼎鼎的队友莱科宁首节即意外被淘汰的局面，显得更有视觉冲击力。
赛后，格罗斯让表示自己非常享受重回f1的感觉，“今天的结果对于车队的每一个人都是巨大的鼓舞。很高兴我能回到f1中，我正在享受这种感觉。我们的冬季测试进行得不错，能够和路特斯一起有这样的成就我非常骄傲。我知道我背后有许多人支持我、信任我，然后今天我回归之后几乎在排位赛进入前排，这是我的回答。我希望整个赛季我们都能够继续保持下去，如果这样的话，最终会是一个非常完美的故事。”
除此之外，路特斯e20的速度依然是令人关注的焦点之一。格罗斯让认为，“赛车整体发挥得都很好，加上我自己的操控也很有感觉——在干地条件下，我一直在尝试寻找赛车的潜能，今天它的表现非常不错。如果这样的例子能够在每场比赛延续下去，我想我们有机会可以挑战前排的那些家伙。”
作为gp2冠军的格罗斯让当年因为糟糕的首秀成绩而被雷诺抛弃，但是重新出发之后，法国人依然回到了顶尖车手的行列中，他在赛后新闻发布会上认为这就是车手永远不言放弃最好的证明，“我学到了很多。今天我很高兴能够回到这里，非常我感到非常骄傲。他们让我经历了最严峻的考验，但是我仍然以成为路特斯的一员为荣。这里的氛围和感受都非常好，整个冬天我们一起努力，来期望实现最好的结果。现在这不是一个梦想，我们做到了。而明天的任务就是全力发挥争取最佳的结果，也包括之后的每一站。”
队友芬兰冰人莱科宁则在回归f1的首场排位赛表演中“意外失手”。基米在首节排位赛最后一个飞驰圈中出错直接导致自己出局，不过对于排位赛时机的把握不当也是造成最后陷入被动的原因。莱科宁提到，“我在最后一圈时放慢了速度，因为我们的计划是还有时间做另外一圈。但是我想我们想错，因为最后时间不够，当时也没有人告诉我应该抓紧赶路。不过没有必要去指责任何人，因为大家都跟我一样失望。这是一个糟糕的开局。”
诚如莱科宁所言，开局对他而言并不完美，“乌龙式”的错误让他提前出局。不过队友格罗斯让的排位第三至少证明了赛车本身的速度不弱，加上他手握三套新的软胎，明天在比赛策略上路特斯还有足够的空间可以发挥扭转局面。(cloverfor)