巴顿排位赛1-2的表现想必让迈凯轮上下振奋不已。车迷们则更有理由兴奋 激动，因为周六的墨尔本，展现在大 家面前的新赛季格局着实与之前的很不一样，除了全面飘红的迈队，路特斯的格罗斯让占到了第三，梅赛德斯同样看涨，舒米拿下了复出后的最高……
新浪体育讯最漂亮的赛车果真成了最快的那个，汉密尔顿、巴顿排位赛1-2的表现想必让迈凯轮上下振奋不已。车迷们则更有理由兴奋 激动，因为周六的墨尔本，展现在大 家面前的新赛季格局着实与之前的很不一样，除了全面飘红的迈队，路特斯的格罗斯让占到了第三，梅赛德斯同样看涨，舒米拿下了复出后的最高排位，一个第四。 当然，有人欢喜便有人愁，红牛和红军的粉丝大概是高兴不起来的，尤其是法拉利的粉。
汉密尔顿一直都在说，这个赛季他会让人们看到他的不同。1分24秒922，这是他在q3做出的第一个最速圈，便足够为其保定杆位。虽然此后第二名的位置数 度易手，却始终无法突破汉密尔顿的成绩。最接近的是巴顿，落后了队友0.152秒，非迈队的车手最快的是“新人”格罗斯让，要差到近0.4秒。
冬测过后，所有的车队都在说，欲知新赛季如何，且等到澳洲站的排位过后罢。实际上，人们只是需要一个具备说服力的结果来佐证前面的所有猜测和预测而已。都 说这会是一个竞争异常激烈的赛季，无论是领先集团，还是中游集团，情况大抵如是。说到底，让大家没想到的只两支车队，一是红牛，二是红军。
看看去年维特尔拿下杆位的成绩，比第二的汉密尔顿整整快了近0.8秒，可今天呢，最终只排位第六的维特尔则是慢了汉密尔顿0.7秒多，甚至还输给了队友韦 伯。由于周五的练习都受到雨水的影响，干地情况调校时间有限，这对于测试最后才拿出大幅升级的红牛来说显然并非好事，从昨天到今天，维特尔对赛车的总体感 觉都不是很好。此前霍纳尔说过一旦梅赛德斯的所谓“drs-activated f-duct”被判合法，其他车队想来会迅速跟进，只是拿来的东西总是没有原装的好，且需要时间，卫冕冠军需要做的还是在自身赛车上挖掘潜力。
至于红军，虽然帕特-弗莱早早就说过墨尔本登台无望，只是q3都没有一部f2012露面，真正是情何以堪啊。当然，阿隆索如果不是在q2一早冲出赛道从而退出，西班牙人进入最后一节应该还是有戏的，但也仅此而已。难看的倒是马萨，与队友的差距始终都在1秒开外。
回到排位领先赛车的话题，迈凯轮、路特斯和梅赛德斯，季前测试中均展现出一定实力，今天也都确有证明。迈队被看好能够挑战红牛，他们也没叫人失望，在一群 使用阶梯鼻的赛车中，mp4-27脱颖而出，以前都是迈队的人在说红牛遥不可及，现在轮到维特尔说这话了，变化还真是快。路特斯的遗憾在于，格罗斯让抢到了第三的排位，主将莱科宁却在第一节遭遇出局，一来他在最后一圈自己犯了错，二来也没有意识到已经没有时间再做一圈，根据最后莱科宁还是用“硬胎”来跑 看，尽管据说冰人的转向系统还是存在问题，至少对于赛车的实力车队还是很有信心的。在进入q3前，梅赛德斯想必是杆位的大热之一，因为他们的“drs- activated f-duct”在排位里的优势更加明显，w03在q2轻油状态下的速度十分出色，倒是载满油后的成绩略有下降，但是无论如何，舒米能在第二排发车意味着他 们确实离奖台更近了一步，且很是有戏，而罗斯伯格如果不是q3跑最后一圈时锁死了轮胎，位置应该会更好些。
当然今天还只是排位赛，倍耐力新赛季在轮胎上的变化也会在明天揭晓之于正赛策略的影响会有多大。与上赛季相比，除了超软之外，其他干胎都更加偏软，本站使 用的中性胎和软胎自然也不例外，且两种轮胎的速度差距被大大缩短了，这也为明天各队采取不同的进站策略提供了条件。
中游集团，度过了最郁闷一季的威廉姆斯由马尔多纳多拿到了一个第8，全新的开始，霍肯伯格位居第9，印度力量有理由为自己的决定鼓掌，toro rosso的里卡多排到了第10，维尔涅居第11，两名新丁的表现着实不错。
虽然仅仅是新赛季的第一场排位赛，却足以让人期待一个不一样的2012，明天的正赛，大家且等着好戏上演吧。(蔡卓)