通用的坚决反对，让原本已经达成并购共识的萨博公司和青年汽车束手无策。 但是梦碎整体并购的庞青年并没有失落，就在上周，为萨博注入最后一笔资金后，庞青年即第一时间派人飞去瑞典拿来了萨博公司全新开发的凤凰平台技术。 庞青年并未失手。“……
2011年12月19日，瑞典特洛拉坦，瑞典的萨博汽车公司ceo穆勒亲自抵达当地一家法院，提交破产申请。 视野网供图
纠缠了数月的萨博并购案随着萨博破产申请获批暂告一段落。
当外界在纷纷揣测青年汽车此前对萨博的注资是否将化为泡影时，在大洋彼岸的金华青年汽车集团总部，坐在办公室里的董事长庞青年反而变得一身的轻松。回应记者时也一反此前的沉重语气:“萨博研发的新技术已经握在手，用如此低的价格购买来新技术，即使没完成对萨博的整体并购，也已经是物超所值。”
言语之间，似乎今天的结果已在意料之中。只不过，此时不必再有所忌讳。
技术购买接盘整体并购
出于对青年汽车成功并购萨博之后带来的同质化竞争担忧，通用的坚决反对，让原本已经达成并购共识的萨博公司和青年汽车束手无策。
但是梦碎整体并购的庞青年并没有失落，就在上周，为萨博注入最后一笔资金后，庞青年即第一时间派人飞去瑞典拿来了萨博公司全新开发的凤凰平台技术。
庞青年并未失手。“有了这项技术，即便并购谈判最后破裂，收获仍不少。”据介绍，目前青年汽车为萨博的注资总额约为5000万欧元。在庞青年看来，用5000万欧元换来多年研发的新技术，那是远远物超所值的。
为什么一场轰轰烈烈的跨国并购案，最终演变为一次技术购买行为？这一次的技术购买，庞青年又是如何巧妙绕过依然掌握着萨博汽车关键技术的通用？眼看和通用的较量已经告一段落，庞青年和记者打开了话茬。
原来，在欧洲市场“浸淫”多年的庞青年，在主动注资之前就为可能的风险准备了多种预案。
“能够完成整体并购是最理想的，这也是我们原来的第一选择，所以到最后一刻都还在坚持，没选择放弃谈判。”庞青年告诉记者。但是他也考虑到通用坚决反对导致的高风险，于是在注资前就已与萨博商定，将其研发的新技术资料交由第三方机构托管，一旦并购谈判失败，他们的注资换股权失败，即可转而换购这部分技术。
“通用掌握的是萨博的老技术使用权，这部分是新技术，与通用没有任何关系，我们购买也无需获得通用许可了。”庞青年解释。而这也意味着，即使萨博正式申请破产清算，青年汽车也可以毫发无伤，因为技术购买的交易已经于上周五完成。
与此同时，一个开发这项新技术的新公司萨博开发公司也已经开始筹建。据介绍，新公司将主要用已经拿到的技术开发和生产91、92、93、94、95、96、97车型。
“下一步，待萨博破产清算后，我们之前投入的一笔购车款还有望回购部分。”庞青年说。这意味着，其购买技术的支付成本将不足5000万欧元。
善“抄底”控风险
“走出去”成就汽车世界梦
以不到5000万欧元的成本拿下萨博的新技术，是一桩怎样的交易。业内人士清楚，2008年金融危机时，北汽买下萨博的旧技术平台付出的代价是2亿欧元，几乎是青年此次出手的4倍多。也难怪，无法完成对萨博整体并购的庞青年依然将此次并购定义为“完美收官”。
“我们不会打没有把握的仗，在没有底气的情况下，傻傻地给萨博注资。”庞青年回应外界的质疑。而当萨博并购案的谜底终于揭晓，一招“金蝉脱壳”让自己最终在这场没有将来的并购案中成功抽身，庞青年的跨国技术购买经验之老到，在此也可见一斑。
或许业界的疑虑不会就此散去:拿下了技术的青年汽车，是否有能力去消化这项造车新技术？
对此，庞青年不以为然。“从客车制造、卡车制造以及乘用车制造，青年汽车的每一步跨越都得益于欧洲先进技术的购买，这一次的萨博并购最终也还是技术购买，我们太熟悉欧洲市场的习性了。”也正是前三次的技术成功购买，为青年汽车今天的稳健发展奠定了基础。据介绍，在欧债风暴阴影之下，汽车业整体不景气的大背景下，青年汽车今年依然维持着56的增速，“我们不为市场艰难所困，也不为资金所困，所以有足够的精力着手‘抄底’，布局未来。”
庞青年总结，并购不容易，尤其是到发达国家并购。他认为，青年汽车的成功关键在于他对欧洲市场、对萨博公司价值的充分了解。他透露，多年业务接触，他几乎认识萨博公司的每一位关键技术人员，因此对萨博技术的价值有着充分的把握，而这份熟知也恰为其新公司的技术开发成功奠定了基础。
根据庞青年的规划，新公司成立后青年汽车掌握70的控股权，同时瑞典汽车拥有30股权，后续他仍然在与瑞典汽车商议实现100控股。同时，瑞典新公司的新技术开发有望在2013年底成功投产。届时，除了在瑞典当地生产，杭州也会设立分工厂。
“现在欧洲的经济确实有些糟糕，但是我们不着急。新产品本身也需要两年才能投产，希望届时市场已经开始复苏。”庞青年说。
链接:青年牵手世界汽车巨头不完全记录
作为一家浙江民营企业，青年汽车却屡屡牵手世界汽车巨头，以世界领先的汽车技术支撑青年的发展。