匆匆北上的车辆呼啸而过，都开着雨雾灯，几名交警紧张地指挥着交通，防止发生交通事故。 【记者出镜】新华社记者孔博 这里是京港澳高速公路广东粤北站，从这里再往北十几公里就进入了湖南省境内。每年春运期间，这里是广东……
【解说】２１号的京港澳高速粤北段上，大雾弥漫，能见度不到１００米，阴冷潮湿，气温只有２度。匆匆北上的车辆呼啸而过，都开着雨雾灯，几名交警紧张地指挥着交通，防止发生交通事故。
【记者出镜】新华社记者孔博
这里是京港澳高速公路广东粤北站，从这里再往北十几公里就进入了湖南省境内。每年春运期间，这里是广东经陆路北上的交通咽喉，车流量非常大。今年春运开始以来，由于持续的雨雾天气，路面湿滑，为保障交通安全和畅通带来了很大的压力。
【解说】雷洪是韶关市交警支队京珠高速大队的大队长，由于感冒，他已连续４天输液，但仍然坚守在春运一线。他说现在这个时候，没有人可以休息。
【同期】韶关市交警支队京珠高速大队大队长雷洪
我们现在大队１００多个民警已经是全警上路，已经全部取消休息，全在路面一线保路面畅通、保事故处理、疏导车流。
【解说】今年春运开始以来，由于受冷空气和暖湿气流的共同作用，京珠北路段持续雨雾阴霾，事故不断。据雷洪介绍，１月１５日至１９日，京珠高速粤北段的车流量达到最高峰，全线单向日车流量超过７万辆，粤北站出省车流量超过３．５万辆，已远远超过了道路设计的额定流量。
【同期】韶关市交警支队京珠高速大队大队长雷洪
整个路段的通行流量是７万５千多，按这个道路的设计流量，双向总流量是２万，所以我们已经超过设计流量已经近５倍了。
【解说】雷洪告诉记者，一些司机的不理解、不配合，进一步加剧了交通疏导的难度，一些交通事故并不严重，但司机不愿自行取证，一定要等交警来，有的不愿意协商处理，耽误了事故处理，就容易造成堵车。
【同期】韶关市交警支队京珠高速大队大队长雷洪
车流高峰的时候如果堵上１０分钟，就会有２到３公里的车龙，所以一旦发生事故，从报警到我们赶到现场到处置完，最快也可能要半个小时，那可能就有几公里的车龙了。
【解说】每年都要打响春运“保卫战”的京珠高速交警，已经积累了大量经验。据介绍，京珠北平时分两个路段管理，春运期间分为６个或８个路段管理；在容易发生事故的下坡、隧道设了４个２４小时执勤点；所有交警随身带齐交通事故快速处置的法律文书，随时处理事故；为了防止路面结冰，只要气温降到零度就开始撒融雪剂，今年已经抛撒融雪剂有５００多吨，进行交通管制有７０多次。
【同期】韶关市交警支队京珠高速大队大队长雷洪
这里的温度到０度以后，我们就及时启动我们的预案，就提前性的抛撒我们的融雪剂，还没有结冰的时候我们就提前预防抛撒融雪剂，所以今年以来，我们前几次的冷空气来袭，虽然山边、湖南那边都有结冰，但我们路面都没有结冰，一直保持道路的顺畅。
【解说】记者了解到，春运期间，京珠高速交通大队的民警三四天才能回一次家，平时就住在从高速公路服务区、收费站借来的房子里，感冒是常有的事，很多人带病工作。对此雷洪说，感冒发烧都不算病了，这是职责所在。