阿隆索认为法拉利并不会很轻松:“在马来西亚站我们还会处于被动的状态，考虑到F2012在澳大利亚所表现出来的实力，我们没有别的路可走。我们必须尽可能地去适应赛车，我们知道到了大马站不会很容易的。” 阿隆索提到雪邦的赛道特性:“有两个……
腾讯体育讯 2012年3月21日 法拉利车手阿隆索并不指望f2012赛车会在本周的马来西亚站会有多轻松，他认为车队会再一次在比赛中处于追赶者的角色，仍然会很被动。
法拉利车队在上周的澳洲站中开局并不理想，两位车手在排位赛的第二节就惨遭淘汰，正赛中马萨又因为与小塞纳的赛车发生碰撞而退赛。阿隆索最后为车队拿下一个第五名的成绩，但是f2012赛车仍没能表现出与领先集团相似的节奏。
面对即将开始的马来西亚站，阿隆索认为法拉利并不会很轻松:“在马来西亚站我们还会处于被动的状态，考虑到f2012在澳大利亚所表现出来的实力，我们没有别的路可走。我们必须尽可能地去适应赛车，我们知道到了大马站不会很容易的。”
阿隆索提到雪邦的赛道特性:“有两个方面我们需要注意，首先要找到更好的赛车空气动力平衡，其次是解决好轮胎衰竭的问题。雪邦有两条大直道，如果缺乏赛车的极速所付出的代价会比墨尔本还要大，因为在墨尔本的两个直道里车手使用drs，所以距离实际上会比较短。”
阿隆索还表示他对本周末的天气预测并不会抱有太多信心，这意味着周六和周日的比赛将会是湿地作战。“的世界里没有别的地方会在几分钟内从阳光一下子转为暴雨，哪怕是在斯帕赛道也没那么多变。坐在指挥台上的人必须仔细注意雷达天气云图，为任何可能的天气变化做好准备。”
阿隆索对马来西亚当地的天气非常担忧:“目前的天气预报是下雨几率很大，排位赛和正赛都是如此。但老实说，我对天气预报没多大信任的成分。重要的是在比赛中及时做出反应并抓住每一个机会。唯一一件你可以百分之百确定的是，到了雪邦会非常非常热。”
由于雪邦赛道的高温会让车手大量失水，车手需要在将近两个小时的比赛中不断补充水分，一般情况下一位车手会失掉4升的水分，而在比赛中车手只能补充不到一半的水。在千年参加雪邦赛道比赛时就在比赛最后半小时中因为饮水系统故障而没能补充一滴水，赛后他一度出现脱水的情况。（集气瓶）