但只落后汉密尔顿0.1秒的成绩已实属不易，但是这时巴顿却利用车队广播告诉自己的技师:“我原来可以跑得更快。” 排位赛后的新闻发布会上巴顿就紧挨着汉密尔顿，但那时巴顿的脸上已些许露出了自信的霸气。 不过笑得最灿烂的还是汉密尔顿，杆……
其实第一站的比赛结果没有什么可值得大惊小怪的，巴顿已经不止一次向世界证明过自己的价值，他已经让那些质疑者们彻底闭嘴，如今对他未来的期待才符合主流。
虽然在阿尔伯特我们对巴顿的评价普遍高于汉密尔顿，但其实这个赛季对“小黑”来说也是十分重要的。 汉密尔顿曾经说过，他用了一整个冬天来恢复自己，希望身边的霉运散去。当他抵达墨尔本时他原本是信心爆棚，胜利似乎触手可及。上周六，汉密尔顿在前两节排位赛基本上是以0.6秒的巨大优势领先队友巴顿，我一度在那时认为“小黑”将统治上周日的阿尔伯特公园。
但是巴顿用自己的表现给出了回应。巴顿在第三节排位赛中做出了完美圈速，虽然还是没能抢来杆位，但只落后汉密尔顿0.1秒的成绩已实属不易，但是这时巴顿却利用车队广播告诉自己的技师:“我原来可以跑得更快。”
排位赛后的新闻发布会上巴顿就紧挨着汉密尔顿，但那时巴顿的脸上已些许露出了自信的霸气。
不过笑得最灿烂的还是汉密尔顿，杆位的喜悦和红牛仅列第5、第6的事实让他喜出望外，而那时法拉利早就被他甩下了几条街。
但是18日的赛道，汉密尔顿一发车就陷入了泥潭，巴顿在第一个弯角就实现了对他的超越，那时我就觉得更有经验的巴顿将统治整场比赛。也许汉密尔顿会觉得自己“点背”，因为安全车出动后，他曾一度被维特尔抢去了第二的位置。但是上周日的阿尔伯特，谁都没法对巴顿造成威胁。而赛后关于“小黑”控制赛车轮胎能力不足的问题又重新浮出了水面。
比赛结束后，我们从巴顿和汉密尔顿的肢体语言中就可以见出端倪，汉密尔顿脸就是铁板一块，但他还是例行公事地祝贺了巴顿，并感谢车队让自己有了一台更完美的车。但是明眼人都看得出来，“小黑”看起来沮丧至极。
对于巴顿而言，整场比赛堪称伟大，没有任何瑕疵，早早确立领先优势，巴顿告诉世人自己去年的低迷只是一场意外。去年的不如意完全没有打击巴顿的信心，但是这一站的阿尔伯特，一定会让汉密尔顿伤得很深。
本周f1将来到马来西亚，车手面对的情况和赛道将会完全不同，他们需要战胜的不止是自己和对手，还有雪邦赛道的高温和湿度。
在马来西亚站后，我们将会对今年赛车的水平有更直观的认识，阿尔伯特公园赛道毕竟没有那么特别。对此我已经等不及了，18日赛车引擎的轰鸣声依旧在我脑海里作响，我很庆幸自己将飞36小时，转三次机去马来西亚看比赛，因为那是绝对值得的。
我离开墨尔本后，先后去了迪拜、马德里，然后去瓦伦西亚做了关于房车赛的测试工作。但我会快马加鞭，尽量在23日早晨赶到吉隆坡，然后观看第一次赛前练习赛。
我的行程都是经过仔细考虑的，但上周的比赛也带来了一系列的疑问。比如红牛上周六在排位赛的拙劣表现就是去年从没发生过的。但是红牛的疲软是一时的还是将会延续下去？梅赛德斯还会在雪邦继续采用一停战术吗？阿隆索能否率领法拉利绝地反弹？
还有什么别的吗？莲花、索伯、威廉姆斯，我相信在本周日的马来西亚都会有所不同。
对于我的老东家威廉姆斯强势反弹我感到无比欣慰，马尔多纳多要不是在最后一圈遗憾退赛，他本有机会超越阿隆索。又有谁会料到这些呢？这就是本赛季的f1，谁都无法预测将会发生什么。
去年维特尔在澳大利亚拿到冠军后，整个赛季一骑绝尘。在这里我没有丝毫不尊重巴顿的意思，但我觉得巴顿很难复制维特尔的统治力。但是你也知道，巴顿最擅长的就是让质疑他的人闭嘴。
（文章发表于3月20日《卫报》 作者系前f1世界亚军，滕飞 译）