而每个车手都使用一样的轮胎，这的确的确是今年F1中的一个大挑战。” 第五站的加泰罗尼亚赛道是车队们进行了今年冬季测试的赛道，但是现在高温令这条赛道的状况与冬测时完全不同了。在霍纳看来，这可能也为各车手的成绩出现意外情况。“我们二月……
2012赛季到目前已经完成了四站，出现了来自4个车队的4名不同冠军，而车手之间的总分差距也不大，并未出现去年维特尔一骑绝尘的情况。红牛车队领队霍纳认为，这种现象对于整个f1赛车运动来说是好事，也导致很难对各个比赛的结果做出预测。
在5月13日接受天空体育台的f1专题报道的采访时，霍纳说:“今年f1的挑战对我们来说，和去年完全不一样。”他认为，今年车手成绩相对平均，实力也很接近。西班牙站排位赛以马尔多纳多获得杆位结束，也再次证明了他的说法。霍纳说:“去年排位赛上我们可以领先整整一秒，但是今年的情况完全变了。比如今天排位赛上实际有九名车手有实力竞争杆位，很难预测谁能最终夺得杆位，这对于整个f1来说是好事。”同时他指出，这种情况也使得他们不得不在排位赛时，就预先考虑如何进行正赛的战略。
霍纳最后一句话显然指的是轮胎问题。因为在巴林站人们就注意到了，好几名车手都在排位赛上省轮胎，为了在周日的正赛中能够使用它们。“轮胎是关键。”霍纳在此指出。“如何正确使用它们，理解它们，是最重要的。很有趣的是，现在软硬胎之间的差距变得很大了。”
上星期，包括hrt在内的所有车队都在穆杰罗进行了测试。各车队主要检测的就是下几站会使用的新的零部件，期望它们能够提高车队成绩。霍纳看来，这一措施也会使比赛中可能出现惊喜:“很多车队都进行了升级，所以各项成绩变得很难预测了。看看接下来的16站中，那支车队能够取得稳定的成绩并最后夺冠，将会很有意思。而每个车手都使用一样的轮胎，这的确的确是今年f1中的一个大挑战。”
第五站的加泰罗尼亚赛道是车队们进行了今年冬季测试的赛道，但是现在高温令这条赛道的状况与冬测时完全不同了。在霍纳看来，这可能也为各车手的成绩出现意外情况。“我们二月份的时候来过这里，那时的沥青温度要比现在低很多。”霍纳说:“如果气温升高，那么周围环境就变了。不过我们仍然有很多以前获得的信息和数据，但是可以确定的是，现在各车队的差距也不大了。”