红牛两位车手的比赛都经历了反复的起落，维特尔发车被超越，加上黄旗下未减速受到通过维修区处罚，第三次进站时更换前鼻翼，导致他数次追近前5，都没能化成最终的果实。赛后，两个世界冠军在手的德国年轻人承认自己的比赛并不完全满意，“今天的比赛……
北京时间5月13日，2012赛季f1西班牙大奖赛落下帷幕。红牛车队未能在加泰罗尼亚赛道足够接近领先集团，卫冕冠军维特尔最终以第6完赛，守住积分榜领跑位置。队友韦伯位居第11位，遗憾地与积分区擦肩而过。
红牛两位车手的比赛都经历了反复的起落，维特尔发车被超越，加上黄旗下未减速受到通过维修区处罚，第三次进站时更换前鼻翼，导致他数次追近前5，都没能化成最终的果实。赛后，两个世界冠军在手的德国年轻人承认自己的比赛并不完全满意，“今天的比赛非常艰难，车队的策略也非常忙碌。我并不是非常满意这个结果，也许我们还可以再提升一个位置，但是最后能够回到第6，仍然是不错的结果。”
维特尔在比赛最后时刻突然发力，连续超越巴顿、汉密尔顿和罗斯伯格上到第6位，抢得了关键的积分，保住了自己积分榜领跑的位置，“我们在比赛末段的时候显然要更强大，然后比赛也变得有趣起来。但是比赛中段一度起起落落，感觉非常困难。我不知道问题出在哪里，但是车队召我回去换了鼻翼。我一直不确定前面哪里受损，或者是什么卡在了赛车，也许是一块轮胎橡胶或者其他，破坏了赛车的空气动力学布局。我又试了一圈，但是仍然发现有些不对劲。所以我们决定进站，然后更换了前翼。这让我们损失了一些时间和位置，但最后证明这是正确的决定，因为我们发现在前翼左侧有破损。”
队友韦伯也对于车队更换鼻翼的决定有些困惑，“今天的比赛很有趣，但是我的第一圈进得并不顺利。我不知道我的前翼哪里受损了，但是我必须进站换一次前翼。因为这样我损失了很多时间。当时我终于找到了节奏，开始赶路。当你进站之后，你就会损失了很多位置，再追赶就有些困难。同时你必须保护你的轮胎，当你追击或者试图超越的时候，轮胎就会磨损得非常快。所以这是一个鸡生蛋还是蛋生鸡的循环难题。如果你追击，你就必须早进站，然后可能多一次进站。找到速度在这里也不容易，我困在印度力量后面。迈凯轮似乎在这里也没有太多的办法，塞巴斯蒂安恰好在他们那里收复了几个位置。”
红牛车队经理霍纳对于比赛给出了更多内部的解读，“今天的比赛很艰难。塞巴斯蒂安因为黄旗下的事故被罚通过维修区，我们认为这是因为当时他的drs启动了。我们的两辆车都遇到了前翼破损的问题，所以我们必须为他们都更换鼻翼。塞巴斯蒂安最后能够超越两辆迈凯轮和罗斯伯格回到第6是一个非常好的回归。现在我们仍然领跑两张积分榜，所以说结果并不是太坏。五站比赛至今产生了五个不同的冠军，我们需要更多的理解比赛。恭喜马尔多纳多，弗兰克爵士和威廉姆斯车队，他们今天出色的表现完全配得上这场胜利！”(cloverfor)