意大利车手全失业 意大利车手将全面缺席2012赛季世界一级方程式锦标赛，这是1970年以来首次出现没有一名意大利车手参加全年F1比赛的情况。其实，意大利并不缺少有天赋的车手，但是那里却缺乏能有效帮助这些年轻车手达到高水平的……
随着莱科宁正式宣布重返f1赛场，包括全球车迷在内的整个f1赛车界都对新赛季充满了期待和遐想，因为今年将会史无前例地迎来六位世界冠军同场竞技。这是f1运动60多年历史中，世界冠军同场角逐人数最多的一次。
除了2007年世界冠军莱科宁，其它五位分别是:获得过7次世界冠军的传奇车王舒马赫、蝉联2010年、2011年两届世界冠军的维特尔、实力派中坚力量两届世界冠军阿隆索、风口浪尖的话题人物2008年世界冠军汉密尔顿以及厚积薄发、状态稳定的2009年世界冠军巴顿。
2、莱科宁重返f1
暂别f1两年的芬兰冰人，成为继舒马赫复出之后又一位重返f1的世界冠军。过去两年，他不仅参加了wrc，组织了自己的车队，还跑了几场美国nascar比赛。如今，33岁的莱科宁选择回归f1，我们相信他仍然很有竞争力，并能向最高领奖台发起有力的挑战。
除了莱科宁，2012赛季f1的新晋车手还有:格罗斯让、胡肯伯格、维尔格尼、里卡多皮克和德拉-罗萨。他们当中有三位都是来自法国的车手，而且维尔格尼和皮克还都是90后小将，这给沉寂多年的法国f1带来了新希望，我们期待他们能像普罗斯特（法国车手，四届f1世界冠军）一样，让马赛曲再次在f1赛场奏响。
3、新人笑旧人哭
在12支f1车队中，有7支车队的主力车手都在2012赛季做了更换。这轮调整中“下岗”的车手包括:巴里切罗、苏蒂尔、特鲁利、里尤兹、阿古尔苏阿里、布埃米和丹布罗西奥。其中，布埃米、丹布罗西奥和里尤兹仍然担任车队试车手，其它4位则彻底离开了f1。
巴里切罗从1993年开始f1生涯，效力过的车队包括:乔丹、斯图尔特、法拉利、、布朗gp和威廉姆赛。在19个赛季中，“老巴”共获得14次杆位和11个分站冠军，同时，他还是第一位出赛场次超过300场的f1车手。
4、意大利车手全失业
意大利车手将全面缺席2012赛季世界一级方程式锦标赛，这是1970年以来首次出现没有一名意大利车手参加全年f1比赛的情况。其实，意大利并不缺少有天赋的车手，但是那里却缺乏能有效帮助这些年轻车手达到高水平的训练系统。后继无人自然就没有希望，因此也就出现了如今意大利车手绝迹f1的局面。
另一方面，作为意大利赛车形象代表的法拉利车队，虽然通过自己的车手学院，在近年来选拔并培养了五名车手，但他们却很少有驾驶f1赛车的机会。对此，法拉利车队领队承诺将给两位年轻车手:maisano和marciello更多参加比赛的机会。
5、车王迎复出第三季
导致舒马赫成绩低迷的原因有很多，一方面来自他本人:在阔别f1三年后复出，舒马赫没能迅速适应新变化找回最佳状态；另一方面来自赛车:梅赛德斯w01和w02赛车都缺乏竞争力，特别是复出第一年时的赛车还是在假设巴顿为车手的情况下研发的，这让舒马赫无法以自己习惯的方式驾驶。
舒马赫一直是f1运动中的标志性人物，尽管复出两年来“车王”的成绩不温不火，38场比赛下来甚至连一次领奖台都没有登上过，但他仍然是这项运动的代名词。2012年将是舒马赫第一期复出合约的最后一年，我们期待车王能交出更令人满意的答卷。