上冲收费站规模最大。2011年，该收费站平均每天收费约6万元，年均收费总额约2300万元。在珠中江路桥年票互认之前，上冲收费站还曾创下单日收费10万元的历史纪录。在18年中，上冲收费站始终位列珠海7个路桥收费站之首。从8日凌晨起，该……
珠海特区报讯 记者林琳报道:自8日凌晨起，珠海上冲、下栅、南门大桥、斗门大桥、莲洲5个路桥收费站同时停止收费。按照广东省交通厅的有关文件，全省共有47个收费站被撤销，珠海现有的7个路桥收费站中，有5个名列其中，珠海的公路交通大门已接近完全敞开。据悉，撤销5个收费站只对我市路桥次票收入有所影响，路桥年票仍需正常缴纳，今年年票缴费标准与去年相同。
据了解，1994年，上冲、下栅等5个路桥收费站同时获得省交通厅批复，开始对进入珠海的外地车辆收取路桥费次票。其中，上冲收费站规模最大。2011年，该收费站平均每天收费约6万元，年均收费总额约2300万元。在珠中江路桥年票互认之前，上冲收费站还曾创下单日收费10万元的历史纪录。在18年中，上冲收费站始终位列珠海7个路桥收费站之首。从8日凌晨起，该收费站已永久性地成为历史，珠海至坦洲的这道门彻底敞开了。
根据《广东省收费公路专项清理方案》的要求，两个在同一主线上的路桥收费站点间隔不得小于50公里。为此，在上冲收费站与中山神湾收费站之间，上冲收费站被取消了；在下栅收费站与那洲收费站中，下栅收费站被取消。位于斗门的南门大桥、斗门大桥、莲洲三个收费站则均因二级公路收费站而被撤销，珠海仅剩那洲和南屏两个收费站。按照广东省交通厅的部署，今年底前，将实现珠三角9市路桥年票互认，届时珠海仅剩的两个路桥收费站也将被撤销，珠海将彻底成为一座不设路桥收费站的城市。
珠海市路桥管理处有关负责人说，上世纪90年代初，珠海在全国首创“贷款建路、收费还贷”的融资建设模式，在珠海交通基础设施建设中发挥了重要作用，在全国得到广泛推广。18年来，上冲等5个收费站的路桥次票收费在该模式中承担了重要任务，在珠三角交通一体化发展的大趋势下，珠海路桥收费站逐步退出历史舞台是必然趋势，将有利于促进珠海与周边城市交通的畅通往来，为珠海进一步融入区域经济发展创造良好条件。