南京地铁1号线列车行至新街口站时遭遇乘客“扒车门”，导致列车无法正常运行。晚高峰期间，很多乘客滞留车站。最近一段时间，多次有乘客扒车门导致地铁延误，对此，南京地铁提醒广大乘客，早晚高峰乘坐地铁请有序乘车，一号线共线段行车间隔仅两三分……
email:84686500@jlwb.net 电话:025-84686500 责编:何刚 版式:夏雪
金马路段隧道变形？
地铁:正常加固不要紧张
1号线晚高峰走走停停
昨日晚上，地铁1号线乘客张先生向本报反映，他于6点左右在1号线新街口站乘坐地铁列车时，乘客上车后，车辆迟迟不开动。延误一段时间后，司机广播却通知清客了。
随即，又有网友@草莺莺花菲菲爆料，1号线在珠江路和新街口中间的隧道里停了二十分钟，好不容易再次开动到达新街口时，地铁站内挤满了人，连楼梯上都站满了。
同一时段，很多乘客反映在迈皋桥开往奥体中心方向的列车出现了“停在站里不发车”、“走走停停”等延误的情况。
“大家都是赶晚高峰回家的，却滞留在了站里！”不断有乘客向记者反映。
都是“扒车门”惹的祸
随后，记者从南京地铁运营分公司了解到，导致昨日地铁1号线全线延误的，正是17点58分从1号线迈皋桥底站开往奥体中心方向的4403次列车。
在新街口站停车时，很多乘客上了该列车，随后，列车关门的提示警铃鸣响，车门正在关闭时，却被一位赶着上车的乘客强行扒开上车，导致这辆列车的车门无法正常使用了。
司机按车门故障处理后，故障仍存在，列车不能开动。随即，地铁控制中心启动列车故障应急处置预案。18点07分，列车司机广播:因车门故障，请乘客们全部下车，乘坐下一趟列车。
随后，车站工作人员上车协助清客。对此，多数乘客表示理解，并下车转乘。18点29分，该车驶到奥体中心退出运营。同时，控制中心通知小行基地备用车上线服务，缓解晚高峰客流积压。受此影响，根据乘客需要，为8人办理退票，为16人ic卡更新，服务热线未接到投诉。
受其连锁反应影响，1号线全线各站点列车进站时间均有所延误，给很多晚高峰回家的市民造成了影响，对此，南京地铁运营方深表歉意。
地铁呼吁“千万别扒车门”
南京地铁工作人员告诉记者，在列车关门提示警铃鸣响时，乘客本应停止上下车，但很多时候却难以实施。“原因很简单，每天乘地铁的人很多，有的乘客见到要走的列车就拼命往上挤，很容易造成列车车门故障。”工作人员告诉记者，列车门又多，仅靠站台上的工作人员根本就无法阻止，只能靠乘客自觉遵守。
目前，高峰时段南京地铁的车运行间隔很短，尤其是1号线，“经常是前面车刚走，后面一辆就来了”。站停时间非常宝贵，所以正常的运营秩序是保证列车运营效率，方便乘客出行的关键。
要维护正常的运营秩序不仅需要地铁运营部门的努力，更需要广大乘客的配合与支持。
南京地铁公司呼吁广大乘客，乘坐地铁时请“按线候车、排队上车、先下后上”，并自觉遵守文明乘车准则，不要挤门、扒门，以免造成车门故障，从而保证列车正常的运营秩序，为大家出行提供便利。
本报记者 孙丹印 通讯员 肖玉荣
示意图。本报记者 刘鹏 制图
昨日晚上6点左右，南京地铁1号线列车行至新街口站时遭遇乘客“扒车门”，导致列车无法正常运行。晚高峰期间，很多乘客滞留车站。最近一段时间，多次有乘客扒车门导致地铁延误，对此，南京地铁提醒广大乘客，早晚高峰乘坐地铁请有序乘车，一号线共线段行车间隔仅两三分钟，可改乘下一趟列车，以免造成地铁设备故障和影响大家出行。
“南京地铁二号线因地面堆载过重导致隧道变形,需要加固。”昨日，这条消息受到了很多南京市民的关注。
昨日，南京地下铁道有限责任公司运营分公司在网上公布了一份南京地铁二号线马群至金马路区间盾构隧道加固工程进行公开招标的资格预审公告。这条公告引发了网友的广泛关注，招标公告显示，因地面堆载造成马群至金马路区间部分盾构隧道有一定变形，需对该段部分盾构隧道进行加固，施工工期约为2个月。
昨日晚间6点30分左右，微博上有人发帖称“地铁二号线因为地面堆载过重导致隧道变形，需要加固。导致隧道变形的竟然是施工渣土。而地铁隧道上方的巨大渣土堆究竟从何而来，目前城管部门也正在追查。”该微博在网上引发了很大的关注。
随后，记者了解到，该渣土堆正是位于金马路站上方，距离2号线金马路站约有6米左右。
随即，记者联系了南京地铁相关负责人，该负责人指出，“这是一次正常的维修。”地铁表示，如果是严重的情况，则需要进行抢修。施工的话，也主要是集中在夜间，与现在正常进行的轨道检修并无太大区别。
“目前地铁二号线的运营是安全可靠的，届时施工也不会中断地铁的正常运营。”南京地铁表示，请广大市民放心乘坐南京地铁。 孙丹印