柳林南线路工区，地处太原铁路局管内太中银线的最西端，管内线路横穿吕梁山，上跨黄河桥，与吴堡交界。平均年龄仅32岁的工区11名职工，尽职履责看守着我段的西大门。 太中银虽然开通已一年有余，但职工的生活条件依就相当艰苦。由于……
柳林南线路工区，地处太原铁路局管内太中银线的最西端，管内线路横穿吕梁山，上跨黄河桥，与吴堡交界。平均年龄仅32岁的工区11名职工，尽职履责看守着我段的西大门。
太中银虽然开通已一年有余，但职工的生活条件依就相当艰苦。由于柳林南站站房设施还未完善，工区现借住在当地一农户家中，条件简陋；设备多，人均5.2km的设备任务；病害多，开通后路基下沉、冻害变化频繁。所有这些，丝豪没有影响到职工们的工作热情。年轻的职工们在工长王志伟的带领下，每日钻研新设备，改进作业方法，提高作业效率，任劳任怨，精益求精，确保了太中银线的安全稳定。
工区职工大部分家都在太原、榆次等地，由于每日只有一趟火车往返，职工们主动放弃了为数不多的休息机会，将大部分时间放在了工作上。当地风沙加大，工长王志伟的眼睛由于长期得不到休息，眼睛肿痛，几乎眯成一条缝，但他仍然扑在岗位上。班长李慧俊可谓是工区最忙碌的人，每月平均休息只有二、三天。工班长的表率带头作用，带动了工区全体职工无怨无悔，为太中银的舒适、安全、畅通提供了有力的保障。
虽然人员少，任务重，但这个班组自组建以来始终把安全与质量并重。新线设计标准高、时速快，工务新设备多，诸如隧道整体道床无砟轨道、12#可动心轨提速道岔等，大部分职工以前从没有接触过，工长便带头查阅设计标准和资料，带头自学，并通过在现场反复试验，逐渐摸索出了一套工区自己的作业方法，大大提高了作业效率。
面对太中银线新设备、新模式、新理念的形势，工区组织职工开展了“读书日”活动。每周组织四天的全员集中学习，针对60-12#可动心轨道岔的病害整治、跨区间无缝线路作业注意事项、轨检仪、轨检车识图病害查找与整修、水准仪使用及抄平作业等新技术，进行了专题学习，使广大职工真正树立起了“精检慎修”的理念，全面调查，精细整修，使一些惯性病害得以彻底根除。
柳林南工区管辖路基地段多为高填方，此地为湿陷性黄土，当遇雨雪时便会湿陷蹋坑。为此，工区职工认真巡检，及时发现和防止了可能引发的一些行车故障。
就是这样一群80后小伙子们，吃得了苦，守得住寂寞，耐着性子，扑下身子，默默的把守着该段的西大门，把守着太中银线的安全、畅通……（李翔）