2010年岁末的一纸摇号限购令，为原本火热的北京车市念了紧箍咒由于北京将购车摇号总量圈定在24万辆，意味着车主先要在摇号的电子系统中“脱颖而出”，才有机会在北京购置一台新车。2011年以来，北京车市摇号的人群从最初的21万人上升至8……
乘联会副秘书长崔东树指出，北京市目前有驾照没有车的人大约有200万人,如果这些人都有购车需求,按照每年24万辆计算，有人可能八九年都摇不到号
2010年岁末的一纸摇号限购令，为原本火热的北京车市念了紧箍咒由于北京将购车摇号总量圈定在24万辆，意味着车主先要在摇号的电子系统中“脱颖而出”，才有机会在北京购置一台新车。2011年以来，北京车市摇号的人群从最初的21万人上升至82万人，中签率从年初的1:12直线滑落至1:40.8。
经销商、购车者怨声载道，要求放开限购的呼声此起彼伏，但北京市交通委日前表态称，2012年小客车购车“摇号”指标昨天公布，全年购车指标总额度仍为24万个。其中，个人指标额度保持未变，仍为年度指标额度的88，也就是每月17600个。但营运小客车指标额度相比2011年上升2，达到4，上升为800个，同时单位指标额度由10降到8，即1600个。
摇号的难度与日俱增，于是越来越多的人采取全家总动员的方式参加摇号，以增大中签几率。还有一些计划买车的人，鉴于当前购车难度的加大，便抱着先买个车占个位的心态，于是“摇号”成了“被摇号”。而有些急于购车的车主，由于长期难被摇号系统所“青睐”，不得不动起了其他的脑筋。
一位邓女士告诉《证券日报》记者，其在2011年初想购置一台大众迈腾车，彼时经朋友介绍称某4s店在2010年岁末限购令实施前夜，提前报备了大量购车计划，只要将买车的发票日期开到2010年，那么邓女士就可以躲过限购令的限制，用该4s店提前报备的购车指标买到一辆车。买车心切的邓女士按照朋友的指点来到了该4s店，在付出了近20购车款后，在2011年2月拿到了一张列明2010年12月的购车发票。此外，邓女士为这张与实际日期不符的发票还多掏了2万元的“牌照费”。但此后邓女士却并未等来对方此前的承诺，对方许诺的车牌一拖再拖，至今未能兑现。“现在这辆车还停在我家的车库里，快一年了，都因为没有牌照不能上路”邓女士称。