但这位意大利人的临场指挥及车队管理一直欠火候，法拉利为此把目光投入了红牛的领队霍纳。不过霍纳本人却没有要离开红牛的意思。 谈到自己与法拉利的传闻，霍纳明确表示:“法拉利是一支伟大的车队，但我的未来明显是要继续效忠红牛车队，至少往后……
红牛车队的领队霍纳否认了自己将会加盟法拉利的传闻，他坚持自己将留守在红牛。
2012赛季进行了一个分站，但法拉利车队的表现让人失望，事实上，自2008年成功取得车队总冠军之后，法拉利在最近3个赛季都无法向冠军发起冲击，从目前的情况看来，法拉利在2012赛季仍然是没有机会的。
作为传统强队，法拉利一直以来都对f1运动投入巨大，他们对车队投入的资金在f1中是数一数二的，为了夺冠，红魔在2009年引入了前f1世界冠军车手阿隆索，西班牙人的实力不用怀疑，只是车队没办法向他提供一辆有竞争力的赛车。
英国《每日邮报》指出，法拉利的董事们已经受够了车队的低迷，他们已经开始想尽一切办法来让红魔崛起，当中包括换车手、工程师、设计师甚至是领队。
法拉利今年引入了著名设计师弗莱，但似乎仍未收到满意效果，车手方面，一直有指车队计划很快放弃马萨，但《每日邮报》称，法拉利意识到，更换车手也许不能起到很明显的作用，法拉利已经开始为多梅尼卡利寻觅接班人。
多梅尼卡利是在让-托德离开之后上任的，但这位意大利人的临场指挥及车队管理一直欠火候，法拉利为此把目光投入了红牛的领队霍纳。不过霍纳本人却没有要离开红牛的意思。
谈到自己与法拉利的传闻，霍纳明确表示:“法拉利是一支伟大的车队，但我的未来明显是要继续效忠红牛车队，至少往后这几年我不会离开。”
“加盟法拉利对很多人来说可能是一个好机会，但这似乎也是一个陷阱，无论如何，我会效忠红牛。老板马特齐兹在我31岁那年给我了加入f1的机会，并且他把车队交给我来建设。”
“我感觉自己是车队的一部分，我没有强烈的欲望要去法拉利工作，我很高兴目前的情况，我对红牛有一个多年的承诺。”
霍纳并不是第一位拒绝法拉利的红牛高层，负责为红牛设计出冠军赛车的纽维也曾经明确表示过自己没有加盟法拉利的意思。