但高铁票最低390元的消息一出，让关注良久的市民松了一口气，势必将吸引更多的民航旅客移情高铁。 有航空公司人士表示，根据这一比例，高铁分流长沙航线客源可能达30左右。记者从长沙某机票代理商处获悉，随着长沙到深圳直达高铁列车的开通，……
随着深圳北往武汉直通高速动车组票价和运行时刻的发布，坐高铁南下成为了长沙市民到深圳的又一交通出行方式新选择。在人们关注舒适、快捷高铁的同时，旅客将更多的眼光投向了票价。二等座390元的票价让运输企业几家欢乐几家愁。记者从多方面了解到，此次直通深圳高铁的开通，冲击最大的是公路长途客运，其次是民航。长沙到深圳客运班线车或将停开，民航班次或将减少，南下客运市场再次面临重新洗牌。
公路称“停开就是赚钱”
从4月1日起，武广高铁将与广深高铁实现贯通，从长沙只需3个小时即可到达深圳，最便宜票价为390元。较高的性价比使长沙到深圳直达高铁备受期待。
“长沙汽车南站目前开通了长沙到深圳的班线车，只有三台车，该线已在2009年武广高铁开通时被冲击了一遍，经营惨淡。高铁直通深圳后，那就只得停开了，真是痛苦不堪。”记者从汽车南站了解到，目前长沙发往深圳的长途客车，行车时间为9小时左右，票价320元。相比之下，往返长沙深圳两地，长途客运不仅耗时长，在价格和时间上也已没有任何优势，被挤占得太厉害了。
据悉，不但长沙到深圳班线车受到影响，从长沙到衡阳、到郴州、到广州的班线车都将遭遇“灭顶之灾”。“竞争无优势，想应对的办法都是无从下手。目前看来，继续营运就只得亏本，停开就是赚钱。”汽车南站负责人毫不讳言即将来临的痛苦现实。“长沙到深圳直达高铁的开通对客运的冲击将立马看得见。”该负责人告诉记者，在直通高铁开通之后，车站将会对现有客车班次做出调整，长沙到深圳班线车或将停开。
深圳到长沙航班已见微调
据民航局的最新研究，在500公里以内，高铁对民航的冲击达到50以上；500公里至800公里，高铁对民航的冲击达到30以上；1000公里以内，高铁对民航的冲击大约是20；1500公里大约是10，1500公里以上没有影响。
而长沙到深圳全程1100公里，按此冲击在20范围以内。但据记者了解，高铁票价未公布之前，民间预测长沙到深圳的票价为500元左右，与600多元的飞机全价票相差无几，但高铁票最低390元的消息一出，让关注良久的市民松了一口气，势必将吸引更多的民航旅客移情高铁。
有航空公司人士表示，根据这一比例，高铁分流长沙航线客源可能达30左右。记者从长沙某机票代理商处获悉，随着长沙到深圳直达高铁列车的开通，该航线的航班正悄然进行调整。3月25日的新航季调整后，深圳飞往长沙每日减少两个航班，约300余个座位。其中上午减少了8时50分的航班，8时35分的航班则改为8时10分起飞，下午则减少了17时20分的航班。25日之后，每日飞长沙航班仅为四班。价格上仍保持低价370-410元之间（不含税）。
高铁民航旅客可各取所需
种种迹象表明，“空中快线”与“陆地航班”的肉搏战已接上了火，后期或将愈演愈烈。
在采访中，部分在深圳的湘籍市民则表示，辗转到机场的时间也很长，而且流量控制，天气因素导致的晚点之类的不确定因素比较多，回家仍会更倾向于选择高铁，尤其是带孩子与老人回老家。
不过也有市民认为，高铁站一般离市区较远，转乘也需要消耗时间成本，相反从机场到市区已经有成熟的接驳线路。长沙到深圳的飞行时间70分钟，高铁最快通行时间2小时54分钟，在时间成本方面，航空出行优势还是比较大的。
记者从机票预订相关网站上看到，长沙往深圳目前每天约有7个航班，在长沙直达深圳的高缺开通前，最低机票折扣为5折，黄金时段的票价折扣在7—8折不等。自4月1日长沙到深圳的直达高铁开通起，4月上旬机票平均折扣和全价情况没有明显变化。高铁直通长沙和深圳之间，客运市场真可谓“几家欢乐几家愁”，谁能笑到最后，或将还得通过市场检验。