成都地铁2号线将开通试运营。作为1、2号线共用站点，目前天府广场2号线站台层已经装修完毕，昨日天府早报记者现场打探，换乘方便无需出站。 成都地铁公司副总经理肖中平介绍，2号线一期工程共有6座换乘站。在设计时分别考虑了站台对站台直接……
今年9月，成都地铁2号线将开通试运营。作为1、2号线共用站点，目前天府广场2号线站台层已经装修完毕，昨日天府早报记者现场打探，换乘方便无需出站。
成都地铁公司副总经理肖中平介绍，2号线一期工程共有6座换乘站。在设计时分别考虑了站台对站台直接换乘、站厅对站厅、通道换乘形式。据成都地铁公司副总经理、总工程师于波预测，2号线一期工程在9月开通后会达到25万人次的客流量。
3个出口站台对站台直接换乘
天府广场站是地铁1、2号线换乘站点，走进两线共用站厅层，可以看到2号线的橙色明显标识。通过闸口后，票务中心旁即是扶手电梯，直通2号线站台层。
据了解，1号线采用“一岛两侧”的站台设置形式，2号线采用单岛站台形式，1、2号线采用岛岛节点换乘方案，2号线换乘1号线不用出站，直接从站台换乘到1号线站台进行选择乘车。同样，1号线换乘2号线的客流也可通过侧式站台的自动扶梯进行换乘。“2号线共有3个出口与1号线换乘”，目前，天府广场站2号线站台已经装修完毕，宽约16米、长120米，除2号线橙色标识外，立柱均为黄色。
实现地铁与铁路的转换
成都东客站是地铁2、7号线与铁路城际快线之间一个大型的综合立体换乘节点，地铁2、7号线的站厅层与铁路客站出站层共用、地铁换乘铁路的客流与城际快线出站客流共同利用铁路快速出站厅。“这样一来大大缩短了乘客的换乘距离及换乘时间，避免了地铁客流与铁路客流之间的交叉干扰，很好地解决了地铁与铁路客流之间的换乘，同时也兼顾了与其他交通方式的换乘。”据于波讲，该站突出了方便乘客换乘的新理念，客流流线组织的创新居国内领先水平。
3线换乘客流量可达30万
中医药大学·省医院站与4号线形成双岛的换乘形式，在4号线开通后，乘客不用到站厅即可有效地换乘另一条线。据于波讲，该站是2、4、5号线换乘站，一旦实现3线换乘，每天客流量可达30万人次。天府早报记者陈明玥摄影赵霞
配套>>>地铁站打造shoppingmal
坐地铁不耽误购物
“天府广场站，有接近3万平米的商业区域，规划将打造成为一个shoppingmal。”于波说，在2号线的设计过程中，进行了相关的物业配套，方便乘客实现地铁购物。
比如，春熙路站在站厅两侧乘客的进出站区域设置小百货、小餐饮等，方便乘客在乘车过程中选购商品，同时通过进出站通道与周边商业建筑连接；东门大桥站地下一层为5000平米商业街，地下2、3层分别为地铁的站厅和站台层，乘客在进出站的过程中就可购物。
客流>>>2号线日客流量可达90万
2号线一期工程线路始于茶店子客运站，止于成都行政学院站，沿线经过中医大省医院、天府广场、春熙路、东客站等交通枢纽、传统商贸金融区、cbd区，共设20个站点。“9月开通试运营后，客流量将达到每天25万人次。”于波说，2号线西延线预计明年年中即可开通，届时“客流量将达到每天40万人次”。
据了解，2号线东延线预计将于2014年开通，全长11.5公里，设6个车站，“届时2号线将全线贯通，初步形成60万人次的客流量，到2015年，可达到90万人次。”
2元起步5元封顶换乘无需分开购票
此前成都地铁1、2号线（一期）票价曾听证并公布，按照线路票价收费标准，将采用2元起价的区间计价制。其中，乘坐7个站点内为2元，8到11个站点为3元，12到17个站点为4元，18到25个站点为5元。由此，从地铁2号线一期工程成都行政学院站出发至1号线世纪城站，共计23个站点，票价为5元。“因为是按照区间计算，1、2号线换乘无需分开购票。”于波说，目前成都地铁乘客在车站付费区内可以停留的最长时间为2小时，超过后需补票，未来客流密集后，将压缩这一时间，“国际惯例为40分钟，我们初步拟定45分钟，以保障客流畅通。”